齐齐铁路始于金山铁路的七道桥站，至静哈铁路的蓟县站。全长71公里。
齐鲁铁路并不是著名的铁路分支，但它曾经是中国密度最高，容量最大的铁路线之一。
实际上，齐鲁铁路曾经是京山铁路的重要组成部分，曾经是东北与华北之间的重要铁路连接。
众所周知，唐山的南部至七英里铁路的七壮庄段是中国第一条著名的唐山铁路。
同时，唐山南站仍然是中国最古老的站。
唐山是一个工业城市，煤炭工业曾经是唐山的支柱产业。
它指的是唐山的工业发展，但也必须提到煤矿。
由于地下煤层的大规模开采，在京山铁路的Q岛/吉祥山段发生了Michiyama沉降现象，严重影响了火车的正常运行。
出于安全考虑，铁道局已决定修建一条从伊达大桥到吉祥寺的新路线。该项目被称为“京山煤炭转换线”项目。
1994年，“京山改煤线”工程竣工，新建的铁路线成为京山的主要铁路线。旧线改名为邱铁路，由干线改为分线。
此后不久，大多数通过七英里铁路的火车都改用了新线路，仅节省了30多辆货运火车和两辆通勤火车。
此后，唐山南站停止了客运业务，再也没有客运声。
在2018年，这是七英里铁路的重要里程碑。
今年一月，从唐山南站到古冶站的城郊客运列车正式开通。
从唐山南站到盖伊站，七英里铁路客运列车运行区间限制为30公里，但每天仅开通5列火车，并使用无气绿色皮革旅行车。这意味着南方在20多年后恢复了其客运业务。
2018年1月18日上午7：20，K7651火车离开唐山南站，前往盖站。南唐山站是从纯货运站到货运和客运的综合一流站。
酥油区不属于唐山市，但这里有很多居民。
由于唐山南站已停止运营客运业务，因此盖伊地区的居民希望前往唐山市。无论是旅行，探访家人或朋友，大多数人都选择乘公共汽车。单程旅行可以花费一个多小时吗？
如果您选择乘出租车，车费为20至30美元。
从唐山南站至桂站的郊区客运列车开通以来，居野区的居民仅需25分钟即可到达唐山市区，乘坐公交车可节省一半以上的时间。
同时，唐山南站至吉站的单程票价为4元，性价比也不错。
因此，从唐山南站到盖伊站的通勤火车比较受欢迎。
在唐山南站，七英里铁路的巴士里程非常有限，但是能够恢复20多年的客运业务确实是一个好习惯。
对于唐山人民来说，乘坐郊区客运火车在古冶区和唐山市之间旅行的能力确实比过去更加方便。
也许有一天，一般情况会得到进一步改善，因此从唐山南站到盖伊站的旅客列车可以使用空调车。
