日产汽车公司宣布，意大利设计室开始订单生产50万台的汽车下面，定制车身颜色和内饰颜色以外灰色的颜色和金色每个模型的，它会提高价格。放大侧视镜和车牌后部部分，但已经被重新设计，以适应所述，在内部，GT-R50不再是简约和工艺。金属杆开关。碳纤维仪表的盖子已用完，方向盘不干净。。日产可能认为认证这些定制零件太贵了。
日产GT-R，但我们跑到这个优雅的黄金和白银依然强劲，表现为下一个哥斯拉的期望，我希望它是日产的设计GT-R50的未来意大利设计室是独一无二的这是一个原型。它由着名的意大利设计工作室制作，并将在几周内在欧洲大陆首次亮相。
自Giorgetto Giugiaro于1968年开设都灵店以来已经过去了50年。自从GT-R作为新Skyline的暴力版本出现以来已经过去了半个世纪。从那时起，日产GT-R的生产从1974年到1988年暂停。请看看两家公司目前在一起做些什么。狂野GT - R，这不是一件容易的事。
意大利设计室是拥有丰富的历史，外观和内饰的设计是由日产GT-R50的欧洲和美国的工作室，2020年远景是已被同代日产团队创建了一个视频游戏这是Gran Turismo的街头版。GT-R50基于真正的2018 GT-R NISMO。倾斜的屋顶降低了2.1英寸，融化了一个围绕V形后窗的倾斜C柱。这款中央发动机法拉利采用了特殊的圆形尾灯，从清晰的四分之一面板和后扰流板突出。
GT-R50的21英寸轮圈改变了视觉体积，同时保留了传统GT-R的粗略造型功能。从后面，垂直和水平的尖锐的折痕已合并到简单文丘里分离器的小排气口的前端的一个大的轮廓面板。平顶甲板急剧朝向水平的八角形的开口倾斜的，细长的头灯布置在水平时，突然，整个车平方变得光滑，而我们使用传递的相反侧。
3.8升V6双涡轮增压发动机可以产生扭矩710马力和585磅英尺泼妇值，这是600马力的显著改善。GT-R大涡轮增压器已被从GT3是，较大的中冷器，高流量喷嘴，曲柄轴，其可在与喷射器，活塞，活塞杆，轴承一起使用，在所述轴上的凸轮，新的部件编号，差动升级，驱动轴，6速双离合变速器安装还有一个新的Bilstein自适应阻尼器。
在内部，GT-R50具有简约的与杠杆开关，具有大的突起金属通风口三个镀铬和一些HVAC控制的，导航中心栈？除了立体声赛车板之外没有其他数字。在屏幕上，即使是保时捷911 GT3的驾驶室也没有停止。
