不久前，互联网上的一些人嘲笑中国军用飞机没有自己的登机梯。飞行员着陆后，如果没有服务人员移动登机梯，将很难离开飞机。今天，小编将告诉你为什么许多中国战斗机，包括歼-8 II和包括-15，都没有自己的登机梯。
可扩展的登机梯F-35
所以......这个话题真的是从一个拥有自己的登船规模的外国战斗机开始，中国没有这种对比。例如，已经在歼-15是骑在船失去了登机梯，飞行员有必要梯子移到上下车飞机-15是基于SU-33的设计。基地11B基地，这已成为一个黑点......孩子们应该知道，中国已经买了很多无用后，我买了Varyag.Facilities，其中包括12个花岗岩导弹发射，以避免各种配套设备，包括一台拖拉机，从而无需完全覆盖区域已经战机浪费宝贵的空重都有自己的登机楼梯足够宽，战斗你必须自带梯子。你会为你的服务做什么？
这个高度足以让飞行员下降。
此外，我军航母的实力和飞机没有达到的球队迅速损坏程度，什么人及支持团队，如何添加一条蛇？歼-15已被设计为吸收大量SU-33的功能，但由于导频是在侧护板系列的战斗机的房间部分没有合适的焦点登机，登机梯强行安装，如果美国的大黄蜂战斗机飞行员增加了从飞机上坠落的危险，因为它有转向宽边条，带来的登机梯是没有问题的。
有一个侧栏需要移动梯子。
单独使用并出售给印度的俄罗斯SU-33有侧栏可以被践踏。Maozi但纯粹的实验的原因是专为SU-33原本笨重的梯子，因为不是所有的没有使用的，使用的批次，一个就是有这个实验设计SU它只有-33。飞行员不仅与帮助移动梯子的服务相同，而且侧面保护系列的燃油管直接穿过机舱的左侧。如果登机梯的位置直接上升，则会与油管的位置发生碰撞。
SU-33内置登机梯
其他人说服务 - 8 II没有独特的方法规模，但这不是一个保守的设计和人性化。钓鲸是典型的第二代机器。车身设计为航空设备（尤其是雷达）做出了重大妥协和让步。由于梯子，我们无法缩小安装电子设备的宝贵空间。请不要在美国的“幽灵” F-4，我不认为瘦瘦高高的长须鲸。
在歼-8 II降落后，飞行员等待地面移动登机梯。
如果飞行员没有在机器上的梯子，无论是卢汉或海南航空的，收回10000步，就意味着没有保障，有什么斗争？沉飞的设计用于描述内置的战斗机启动器：“用简单的系统替换简单的系统而不改变其功能。”我不知道他对喷气式飞机的痴迷来自哪里。
